Motores multiválvulas "Desarrollo, técnica, modelos"

Sinopsis
¿Qué es lo mejor? ¿Tres, cuatro o,incluso, cinco válvulas por cilindro?
A decir verdad, la pregunta no es fácil de responder. Desde que la técnica de los motores multiválvulas, procedente de la aplicación especial para motores de carreras o modelos muy exclusivos, ha Ilegado también a los motores de fabricación en serie, se han multiplicado las exigencias con respecto a los elementos de control para conseguir un cambio de gases lo más eficiente posible en el motor de combustión interna. Gert Hack y Fritz Indra nos describen en su amplia obra estándar todo lo que la técnica de los motores multiválvulas puede Ilegar a conseguir, cómo funciona y dónde están sus límites.
Los dos expertos en motores nos ofrecen las bases teóricas; así como los múltiples antecedentes de la técnica de los motores multiválvulas. Los diferentes capítulos están dedicados a la valoración de los diferentes números de válvulas, a la comparación de los motores de carreras con los de fabricación en serie, a la combinación de la técnica de los motores multiválvulas con la sobrealimentación u otras posibilidades de la distribución variable por válvulas. Además incluyen diseños características de motores con sus datos más importantes.